A duplicação de Rodovia dos Minérios (PR-092)em Almirante Tamandaréem Região Metropolitana de Curitibarepresenta uma das principais intervenções recentes na infra-estrutura rodoviária no Paraná. A nova empreitada prevê a ampliação de um trecho de 8,3 quilômetros, com investimento de cerca de R$ 350 milhõesque visa melhorar a fluidez do trânsito, a segurança rodoviária e a organização do acesso urbano.
Como será o novo trecho duplicado da Rodovia dos Minérios?
A nova etapa de duplicação da PR-092 terá faixa central em pavimento rígido de concreto, com duas faixas de tráfego em cada sentido, cada uma com 3,6 metros de largura. Serão acostamentos externos de 2,5 metros e acostamentos internos de 1 metro, separados por uma barreira de concreto para reduzir colisões frontais.
O contrato prevê cerca de seis meses para estudos, levantamentos e elaboração de projetos básicos e executivos. Após aprovação dos órgãos competentes, iniciam-se as obras físicas, estimadas em 30 meses, com intervenções graduais e impactos progressivos na rotina de quem viaja pela região.
Quais estruturas rodoviárias e viadutos estão previstos para duplicação?
Um dos focos do projeto é a construção de 13 viadutos distribuídos em cinco locais estratégicos, muitos deles paralelos para separar os dois sentidos da estrada. Esta configuração reduz passagens de nível e conflitos entre fluxos opostos de veículos.
No cruzamento com a linha férrea, existirão cinco viadutos: três paralelos sobre os trilhos e dois retornos desiguais antes e depois da ferrovia. Também serão implementadas variantes de traçado em curvas sinuosas, alinhando o percurso e facilitando a condução, inclusive para veículos pesados.
Que melhorias adicionais serão feitas além da duplicação da pista?
Além da estrada principal, o projeto inclui estradas marginais de mão única, com 8 metros de largura, destinadas a organizar o acesso local, o comércio e as ligações com os bairros vizinhos. Eles separam o tráfego de longa distância do tráfego local, reduzindo manobras perigosas diretamente na rodovia.
Estas estradas terão uma ciclovia de 2,5 metros e uma passarela de pedestres de 2 metros, incentivando o deslocamento não motorizado. O pavimento será semirrígido, à base de concreto e revestimento asfáltico, enquanto a pista central, de concreto rígido, ganha maior durabilidade diante do fluxo intenso de caminhões.
Como a duplicação da PR-092 impactará o cotidiano da região?
A duplicação tende a alterar gradativamente o cotidiano de moradores e trabalhadores do trecho em construção, com desvios, bloqueios parciais e alterações temporárias de acesso. Para orientar os usuários, o planejamento prevê sinalização temporária reforçada e comunicação constante sobre as frentes de serviço.
No médio e longo prazo, a PR-092 duplicada deverá oferecer maior capacidade de tráfego, viagens mais previsíveis e ambiente viário mais organizado. Entre os principais aspectos do projeto destacam-se:
- Extensão de 8,3 km de duplicação em pavimento de concreto.
- Investimento estimado em cerca de R$ 350 milhões.
- Prazo de 6 meses para projetos e 30 meses para execução física.
- Construção de 13 viadutos e variantes de curvas sinuosas.
- Implantação de beiras de estrada, ciclovias, calçadas, drenagens e contenções.
Que dispositivos de segurança e drenagem serão implementados?
O pacote de obras inclui um novo sistema de drenagem de águas pluviais, projetado para reduzir inundações e desgaste prematuro do pavimento. A sinalização horizontal e vertical será totalmente renovada, com banners, pictogramas e sinalização atualizados para o novo percurso.
Dispositivos de contenção como cortinas estaiadas, solo reforçado e muros de contenção também serão implementados em trechos com declives e desníveis. Esses elementos estabilizam encostas, evitam deslizamentos e melhoram a segurança em cortes e aterros próximos à rodovia.
