A construção de um nova ponte na BR-163 sobre o Rio Uruguai promete transformar a mobilidade entre Santa Catarina e Rio Grande do Sulcom impacto direto no tempo de viagem e na economia regional.
Como a nova ponte da BR-163 deve reduzir o tempo de viagem?
Os motoristas que trafegam entre o Oeste catarinense e o Noroeste gaúcho poderão ganhar até 1h45 economizando no deslocamento com a nova travessia. O ponte se conectará diretamente Itapiranga (SC) o Barra do Guarita (RS).
Hoje, a travessia depende de balsas, o que gera filas e limita o fluxo. Com a estrutura fixa, o trajeto fica mais ágil, seguro e previsível, beneficiando principalmente o transporte rodoviário.
Como é feita atualmente a travessia entre SC e RS?
Atualmente, quem precisa atravessar o Rio Uruguai enfrenta rotas alternativas longas e ineficientes. Essas opções aumentam significativamente o tempo e os custos de viagem. As principais alternativas disponíveis incluem:
- Atravessando BR-158entre Palmitos (SC) e Iraí (RS), com até 88 km extras
- Uso de rodovias SC-480 e RS-406entre Chapecó e Nonoai, com até 160 km adicionais
- Atravessando balsasujeito ao horário de funcionamento e limitações
Como deverá a nova ponte impulsionar a economia regional?
Com um investimento estimado de R$ 379 milhõeso projeto prevê uma ponte com aproximadamente 1,2 km de comprimento. A obra é considerada estratégica para o escoamento da produção agrícola e industrial. Veja os impactos regionais:
Como o projeto avança e se aproxima da fase de licitação?
O DNIT confirmou a aprovação do Projeto Básico de Engenharia, etapa fundamental para a execução da obra. Agora, o processo segue para procedimentos administrativos internos.
O próximo passo será abrir o edital de licitação. No entanto, o progresso ainda depende da conclusão do AIA e o RIMAestudos essenciais para o licenciamento ambiental.
Qual será o acesso rodoviário nos dois estados?
O projeto inclui não só a ponte, mas também melhorias nos acessos rodoviários. Essas ligações são essenciais para integrar a estrutura às rodovias existentes. Do lado de Santa Catarina, haverá ligação com a BR-163 em Santa Fé Altacom aproximadamente 7 km. Do lado gaúcho, o acesso será pela Remanescente do Uruguaicom aproximadamente 4,5 km.
A construção da ponte é uma reivindicação antiga, com mobilização intensificada desde 2018. O movimento Pró-Ponte reuniu lideranças políticas e entidades empresariais. Segundo representantes locais, o projeto representa um sonho de décadas. A expectativa é que a obra finalmente elimine gargalos logísticos e promova o desenvolvimento regional.
