Rodovia do Paraná será duplicada até 2027 com R$ 230 milhões em investimentos e promete agilizar viagens na região

Três rodovias em Paraná administrado pela concessionária Via Araucária trechos serão duplicados nos próximos anos, num pacote de obras que promete mudar a rotina de quem viaja entre o interior do estado e o Região Metropolitana de Curitiba. As intervenções fazem parte do lote 1 de concessões rodoviárias, que liga a região centro, o Campos Gerais e a capital paranaense, e estão previstos em contrato com o poder público, com as primeiras obras a partir de 2025.

O que está previsto para a duplicação de rodovias no Paraná até 2027?

Nos termos do contrato de concessão, todos trabalhos anunciados para esta primeira etapa precisam ser concluídas até fevereiro de 2027. Nesse período, a Via Araucária deverá duplicar 344 quilômetros de um total de 473 quilômetros sob sua responsabilidade, com foco em trechos com grande circulação de automóveis, ônibus intermunicipais e caminhões de carga.

Estas duplicações fazem parte de um pacote maior de intervenções que se estende por vários anos, começando com segmentos prioritários próximos de áreas urbanas e pontos de congestionamento. A concessionária afirma que atuará em múltiplas frentes simultâneas, utilizando equipes e máquinas em diferentes rodovias para acelerar a entrega dos quilômetros previstos nesta primeira fase.

Quais as condições para o início das obras de duplicação?

O início efetivo das duplicações depende da validação dos projetos pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e da emissão de licenciamento ambiental pelo Instituto Águas e Terras (IAT). A Via Araucária informa que os processos estão em estágio avançado e que as primeiras frentes de atendimento, principalmente próximo a Curitiba, poderão começar no primeiro semestre.

A ANTT analisa os anteprojetos e aguarda os projetos executivos para emitir parecer final, enquanto o IAT, que criou um setor específico para obras rodoviárias em 2023, tem até seis meses para avaliar cada solicitação. Adequações de rotas, medidas de mitigação ambiental e soluções de acesso local podem alterar datas específicas, mas a referência continua sendo o início das obras mais próximo da capital.

Como a duplicação afetará o tráfego e os valores dos pedágios?

Durante a execução das obras, a Via Araucária prevê intervenções programadas no trânsito, com bloqueios específicos, desvios e reduções temporárias de velocidade. A empresa afirma que priorizará horários fora de pico e comunicação prévia em canais digitais, placas rodoviárias e aplicativos de trânsito, buscando reduzir filas e transtornos diários.

O contrato de concessão estabelece que, à medida que os trechos duplicados forem concluídos e liberados, novos níveis tarifários, os chamados escalões tarifários, entrarão em vigor. Os motoristas passam a pagar valores maiores somente quando cada etapa de melhoria é efetivamente entregue, embora também possam ocorrer correções periódicas por conta da inflação, conforme contrato. Veja os benefícios das obras na região:

Quais os prazos para os próximos passos?

Além da fase até 2027, o cronograma prevê novas duplicações e faixas adicionais ao longo da década, ampliando gradativamente a capacidade da rede sob responsabilidade da Via Araucária. Essas etapas subsequentes deverão consolidar uma rede com mais faixas duplas e soluções de segurança viária nos corredores que ligam a região central, os Campos Gerais e a capital.

Para facilitar o entendimento dos usuários, a concessionária divulgou um resumo das principais metas de expansão previstas após 2027, indicando os anos e locais que receberão novos trechos duplicados ou faixas adicionais:

• 2027: 52,7 km a mais duplicações nos trechos Palmeira e Irati;
• 2029: mais 43,2 km de duplicações nos trechos Palmeira, Irati e Campo Largo;
• 2030: mais 32,9 km de duplicações na região de Irati;
• 2031: implantação de 39,15 km de faixas adicionais em Campo Largo.

Quais os próximos passos das obras?

A concessionária afirma que utilizará painéis eletrônicos, redes sociais, site oficial e aplicativos de trânsito para comunicar o andamento das obras e eventuais alterações no trânsito. A recomendação é que os usuários consultem esses canais antes de viagens mais longas, principalmente em feriados e períodos de férias, quando o fluxo aumenta e intervenções podem causar atrasos.

Ao longo do cronograma até 2031, quem utiliza diariamente esses corredores deverá alternar períodos de obras, com desvios e sinalização temporária, com fases de pleno funcionamento nas novas pistas. Moradores de áreas vizinhas e comerciantes às margens de rodovias também poderão notar alterações nos acessos, passarelas e retornos, definidas em projetos de engenharia e condições ambientais. Veja detalhes das obras em Palmeira e Irati (Reprodução/YouTube/AEN Paraná):

Perguntas frequentes sobre duplicação de rodovias no Paraná

• Quais trechos exatos serão duplicados nas rodovias paranaenses? O detalhamento de cada segmento, quilômetro a quilômetro, consta dos projetos apresentados à ANTT e ao IAT e é divulgado gradativamente pela concessionária à medida que as frentes de trabalho são definidas e licenciadas.
• Os pedágios administrados pela Via Araucária já terão aumento antes das obras? O modelo tarifário escalonado vincula os principais reajustes à entrega das obras, mas o contrato poderá prever correções periódicas com base nos índices de inflação, independentemente de duplicidade.
• Como saber se um trecho estará em obras no dia da viagem? A recomendação é consultar o site da Via Araucária e redes oficiais, além de aplicativos de trânsito e painéis de mensagens nas rodovias, que indicam intervenções em andamento.
• Haverá rotas alternativas marcadas durante as duplicações? Em casos de bloqueio total ou desvios mais longos, a concessionária costuma indicar rotas alternativas em conjunto com os órgãos de trânsito locais, com sinalização específica no entorno das obras.